“Gli escavatori non rotolano così”: l’industria delle costruzioni critica duramente il governo

Il governo di coalizione vuole che gli escavatori tornino a funzionare nel Paese. Dopotutto, la necessità è grande non solo nell'edilizia abitativa, ma anche nelle infrastrutture: ponti, strade e ferrovie devono essere ristrutturati. Tuttavia, l'associazione dell'industria edile HDB teme che i fondi che il governo prevede di stanziare quest'anno per il settore dei trasporti arrivino troppo tardi.

Martedì, il Ministro delle Finanze Lars Klingbeil (SPD) ha presentato al Bundestag il progetto di bilancio per il 2025, che prevede una spesa di 503 miliardi di euro.

Oltre al bilancio di base, ci sono altri fondi, come il fondo speciale, da cui saranno finanziati gli investimenti infrastrutturali nei prossimi anni. "Stiamo affrontando ciò che è stato trascurato nel nostro Paese per anni", ha promesso il Vice Cancelliere. Tuttavia, il Parlamento si sta avvicinando alla pausa estiva. Ciò significa che il bilancio 2025 dovrà essere approvato solo a settembre.

Troppo tardi, afferma Tim-Oliver Müller, amministratore delegato di HDB. "Soprattutto presso Autobahn GmbH, non è possibile indire nuove gare d'appalto", ha dichiarato al RedaktionsNetzwerk Deutschland (RND). È deludente che il governo federale non sia riuscito a concordare un programma autostradale immediato, nonostante il fondo speciale avesse promesso che la modernizzazione delle infrastrutture sarebbe stata una priorità.

La newsletter RND del distretto governativo. Ogni giovedì.

Iscrivendomi alla newsletter accetto l' accordo pubblicitario .

"Con una decisione presa prima della pausa estiva, si sarebbero potuti avviare immediatamente dai 70 agli 80 progetti di costruzione", calcola Müller. "Ora l'anno di costruzione 2025 rischia di diventare un anno di costruzione perso, mentre le aziende soffrono di una gestione di bilancio provvisoria e quindi di una mancanza di ordini da novembre 2024. C'è persino lavoro a orario ridotto nella costruzione di ponti", afferma il direttore generale dell'HDB. "Non abbiamo capito lo spirito del fondo speciale, e quindi in Germania non ci sono escavatori in funzione".

Inoltre, alcune vie di trasporto, come le vie d'acqua, non sono nemmeno coperte dal fondo speciale, mentre in altri settori i requisiti per l'utilizzo dei fondi sono troppo complicati, critica Müller.

"E se, oltretutto, le finalità di utilizzo dei fondi comportano ancora una volta cavilli di bilancio – ad esempio, se il programma ponte fosse autorizzato a finanziare solo interventi di manutenzione ma non di ampliamento – i fondi potrebbero perdersi nella giungla burocratica degli investimenti senza essere utilizzati in modo efficiente", afferma. Il Bundestag deve urgentemente correggere questa situazione.

Poiché il bilancio per il 2025 non è ancora stato finalizzato, ma l'anno è già in corso, è attualmente in vigore la gestione provvisoria del bilancio. Sebbene ciò consenta di continuare a erogare prestazioni come l'assegno per i figli a carico, è possibile avviare nuovi progetti solo in misura limitata.

Un portavoce dell'Autobahn GmbH non ha fornito cifre concrete sul progetto, ma ha confermato alla RND che i progetti già predisposti non potevano essere avviati a causa della situazione di bilancio.